۰۵ ارديبهشت ۱۳۹۵ | ۰۹:۱۵
کد خبر:۱۶۴۶۲۵
گفتگوی ویژه خبری شبکه 2 سیما:
در دو ماه اخیر ایران خودرو بخشی از بدهی‌های خود را به قطعه سازان پرداخت کرده و بیشتر معوقات مربوط به شرکت سایپاست.
به گزارش  گروه اقتصادخبرگزاری میزان،، آرش محبی‌نژاد در برنامه گفتگوی ویژه خبری شبکه دو سیما با بیان اینکه بیشتر معوقات مربوط به شرکت سایپا است، گفت: ‌ در دو ماه اخیر ایران خودرو توانسته بخشی از بدهی‌هایش را به قطعه سازان پرداخت کند.
 
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودرو گفت: قطعه سازان کشور ۵ تا ۸ هزار میلیارد تومان از خودروسازان طلب دارند.

وی با اشاره به اینکه ۴۰ تا ۵۰ درصد واحد‌های تولید قطعه خودرو در کشور به حالت تعلیق درآمده‌اند یا نیمه تعطیل هستند، افزود: مشکل اصلی‌ قطعه سازان تامین نقدینگی است که باید برای آن فکری اساسی کرد.

محبی‌نژاد گفت: ‌ بر اساس سند چشم اندازه توسعه ۲۰ ساله در سال ۱۴۰۴ باید در کشور ۳ میلیون خودرو تولید شود که یک میلیون آن صادراتی باشد و براین اساس هیچ خودرو سازی نمی‌تواند قرارداد جدیدی را با شرکت‌های خارجی منعقد کند که سهم تولید قطعه آن در کشور کمتر از ۴۰ درصد باشد.

وی افزود: ‌ قطعه سازان کشور در قراردادهای جدیدی شرکت‌های خودرو سازی با طرف‌های خارجی از ابتدا و در روند مذاکرات و عقد قرارداد حضور نداشتند و انتظارات آن‌ها در این قراداد‌ها برآورده نشده است.

دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودرو تصریح کرد: قطعه سازان نباید از خودرو سازان جدا دیده شوند.

قائم مقام همکاری‌های بین المللی ایران خودرو هم در این برنامه گفت: با وجود کاهش شدید تولید در خودرو سازی‌ها که به علت تحریم‌ها و بحران مالی صورت گرفت، ایران خودرو به دلیل مسائل انسانی و اجتماعی و تعهد نسبت به کشور اقدام به تعدیل نیروی انسانی نکرد و این مسئله هزینه‌های سربار ما را افزایش داد.
 
سید حسام الدین ذگردی افزود: ‌ در قراردادهای جدید با شرکت‌های خارجی مقرر شده تا ۴۰ درصد قطعات از ابتدا در داخل کشور تولید شود و با مرور زمان به ۷۰ درصد برسد.

وی گفت: ‌ در قراردادهای جدید طرفین باید به سمت داخلی سازی قطعات بروند تا به هدف گذاری تجاری سازی محصول دست یابند.

ذگردی افزود: قطعه سازی در کشور باید مزیت نسبی داشته باشد و قیمت تمام شده محصولش کمتر از قطعه وارداتی باشد.

وی تصریح کرد: هر قطعه‌ای مزیت اقتصادی داشته باشد در داخل کشور تولید خواهد شد و ما امادگی داریم تا صد درصد قطعه سازی محصولات را به داخل منتقل کنیم به شرط اینکه توانایی و صرفه اقتصاد وجود داشته باشد.

قائم مقام همکاری‌های بین المللی ایران خودرو گفت: در قرارداد جدید ایران خودرو با پژو بناست که از مدل طراحی محصول جدید در داخل استفاده کنیم و بدون شک قطعه سازان ما در اجرای آن مشارکت خواهند داشت.

محمد حسن شجاعی فرد استاد دانشگاه هم، در ارتباط تلفنی با این برنامه گفت: ‌برای اینکه بتوانیم وارد بازار خودرو سازی جهان شویم باید الگو‌های موفق خودرو سازان دنیا را بررسی کنیم.

وی افزود: چرا باید در قرارداد با شرکت‌های خارجی بازار خودرو را در اختیارشان قرار دهیم و قطعات را هم وارد کنیم.

این استاد دانشگاه تصریح کرد: باید قطعه سازان کشور را در قراردادهای جدید وارد کنیم تا آن‌ها بتوانند علاوه بر تامین نیاز داخل به فکر صادرات قطعات هم باشند.

شجاعی فرد گفت: ‌ خودرو سازان ما باید در قرارداد‌ها، ‌ قرارداد با شرکت‌های خارجی در پی طراحی محصول جدید در کشور باشند و دنبال مونتاژ خودرو نروند.

انتهای پیام/
ارسال نظرات
وکیل آنلاین صفحه خبر

چگونه دادخواست بنویسیم/ دادخواست استرداد جهیزیه

تنظیم دادخواست و شکایت‌نامه امری تخصصی محسوب می‌شود که رعایت اصول آن می‌تواند در نتیجه دعوا موثر باشد. بخش وکیل‌آنلاین در این قسمت نحوه نگارش دادخواست برای انواع دعاوی را آموزش می‌دهد. از آنجا که تنظیم دادخواست حسب مورد می تواند متفاوت باشد. بنابراین ممکن است در یک موضوع واحد از فرم واحدی استفاده نشود و پس مطالب مندرج در این قسمت صرفاً جنبه ارشادی خواهد داشت.
بیشتر بخوانید
آخرین اخبار