۱۳ تير ۱۳۹۴ | ۱۴:۳۲
کد خبر:۵۸۰۵۶
خبرگزاری میزان: قائم ‌مقام شرکت راه‌آهن با تأکید بر اینکه قیمت بلیت تابستانی قطار افزایش نمی‌یابد از طرح های توسعه قطار‌های حومه‌ای خبر داد و گفت: افزایش قیمت بلیت قطار در دست بررسی است.
به گزارش خبرگزاری میزان، ‌احمد خدایی گفت: در گام اول این قطار از مبدأ تهران به چهار مقصد قم، گرمسار، پرند و هشتگرد راه‌اندازی می‌شود.

وی اظهار داشت:‌ توسعه سریع قطار‌های حومه‌ای در شهر‌های بزرگ در دستور کار راه‌آهن قرار دارد.

خدایی گفت: در حال حاضر تعدادی قطار‌ حومه‌ای در ناوگان ریلی بین شهری فعال است اما سیاست توسعه‌ بیشتر این قطارها در دستور کار قرار دارد و این نیازمند گذشت زمان هم است.

قائم مقام راه‌آهن‌ با تأکید بر اینکه توسعه قطار‌های حومه‌ای ‌نیازمند همکاری همه ارگان‌های متولی است، افزود: شهرداری‌ها نیز در همکاری مطلوبی داشته باشند تا ایستگاه‌های قطار‌های حومه‌ای به مترو، تاکسی و اتوبوس شهری وصل شود.

وی افزود: باید سرویس‌های جانبی برای قطار ایجاد و خطوط ریلی راه‌آهن در شهرها به خطوط مترو و اتوبوس و تاکسیرانی متصل شود تا حمل و نقل ترکیبی شکل گیرد و مردم برای استفاده از قطارهای حومه‌ای‌ با مشکلی مواجه نباشند.

خدایی گفت: در حال حاضر بخشی از ناوگان شبکه ریلی به قطارهای حومه‌ای اختصاص داده شده و قطارها حومه‌ای جزو بهترین قطارهاست ؛ قطارهای خودکشش از نظر سرویس و تهویه جزو بهترین ناوگان ریلی راه‌آهن ایران محسوب می شود و در جهان نیز، بهترین ناوگان‌ها‌ی ریلی ، در خدمت پروژه قطارهای حومه‌ای است.

قائم‌مقام راه‌آهن با تأکید بر اینکه هیچ محدودیتی برای تعداد قطارهای حومه‌ای در نظر نداریم ، اظهار داشت:‌ به میزانی که تعداد مسافر بیشتری جذب قطارهای حومه‌ای شود و تقاضا افزایش یابد، می‌توان به همین میزان، تعداد قطارها را افزایش داد‌.

خدایی گفت:‌ در مسیر ریلی تهران - قم اشغال صندلی قطارها حدود 35 درصد است، اما هر میزان افزایش تقاضا وجود داشته باشد به همان میزان تعداد قطارها افزایش می‌یابد و ظرفیت خطوط ریلی موازی با این موضوع، افزایش می‌یابد.

قائم‌مقام راه‌آهن افزود‌:‌ مسیر قطارهای حومه‌‌ای هم بستگی به میزان تقاضا دارد و سرویس‌دهی قطارهای حومه‌ای با توجه به آن انجام می‌شود و در گام اول از تهران به سمت قم ، تهران - پرند، تهران به هشتگرد و تهران به ورامین، پیشوا و گرمسار قطار حومه‌ای راه‌اندازی می‌شود.

وی با بیان اینکه طول برخی از مسیر‌های قطارهای حومه‌ای 140 کیلومتر هم است، اظهار داشت: خط‌آهن تهران - قم یک مسیر حومه‌ای محسوب می‌شود زیرا سرویس خدمات‌دهی روزانه دارد و روزانه بین تهران و قم و بالعکس قطار جابه‌جا می‌شود.

خدایی بیان کرد: برای مسیر ریلی بین تهران و قم چهار رام قطار پیش‌بینی کرده‌‌ایم.

قائم‌مقام راه‌آهن با بیان اینکه قطارهای حومه‌‌ای به علت دارا بودن نرخ پایین بلیت زیان‌ده است ، گفت: اهمیت و اولویت قطار‌های حومه‌ای نرخ بلیت ارزان، خدمات مناسب و سرعت جابه‌جایی است و  وزارت راه و شهرسازی هدفگذاری کرده است که شرکت قطارهای حومه‌ای در بطن شرکت راه‌آهن احداث شود که سرویس‌دهی و مدیریت در این بخش را دولت انجام می‌ دهد.

خدایی با بیان اینکه قیمت بلیت قطارهای حومه‌ای بسیار پایین است، گفت: این نرخ ها در مقایسه با انواع مدل‌های حرکتی مانند تاکسی شهری، مترو و اتوبوس، هزینه بلیت قطارهای حومه‌ای بسیار کمتر است.

قائم مقام راه‌آهن افزود: در حال حاضر طرح توسعه قطارهای حومه‌ای در ساختار راه‌آهن پیگیری می شود و راه آهن واگن‌ها‌ و ظرفیت آن را تأمین می‌ کند و تأمین مالی از محل منابع دولتی است.

وی با بیان اینکه قیمت بلیت قطارهای معمولی در هر مسیر متفاوت است، گفت: نرخ قطارها را بخش خصوصی برای قطارهای شرکت‌های خصوصی تعیین می کند و صاحبان واگن‌های مسافری نرخ را به راه‌‌آهن پیشنهاد می‌دهند و پس از آن به تأیید راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران می‌رسد.

قائم مقام راه‌آهن افزود: شرکت‌های ریلی درخواست‌هایی برای افزایش قیمت بلیت قطار دارند که در حال بررسی است و در تابستان امسال هم افزایش قیمتی در نرخ بلیت‌ها نخواهیم داشت، البته این موضوعی کلی است و شاید بسته به استقبال و میزان تقاضا با افزایش کیفیت، نرخ‌ها هم در برخی مسیرها تا حدی افزایش یابد.

قائم‌مقام راه‌آهن با تأکید دوباره بر اینکه‌ قیمت بلیت قطار برای تابستان افزایش پیدا نمی‌کند،‌اظهار داشت: افزایش قیمت متناسب با کیفیت و ظرفیتی است که شرکت‌ها ‌در مسیرهای متفاوت ارائه می‌دهند.

خدایی ‌درباره برقی‌سازی خط آهن تهران - مشهد هم گفت: قرارداد برقی‌سازی منعقد شده و طرح در حال حل مشکل فاینانس با چین است.

وی رقم فاینانس برقی‌سازی خط‌آهن تهران - مشهد یک و نیم میلیارد یورو اعلام کرد.

انتهای پیام/
ارسال نظرات
وکیل آنلاین صفحه خبر

چگونه دادخواست بنویسیم/ دادخواست استرداد جهیزیه

تنظیم دادخواست و شکایت‌نامه امری تخصصی محسوب می‌شود که رعایت اصول آن می‌تواند در نتیجه دعوا موثر باشد. بخش وکیل‌آنلاین در این قسمت نحوه نگارش دادخواست برای انواع دعاوی را آموزش می‌دهد. از آنجا که تنظیم دادخواست حسب مورد می تواند متفاوت باشد. بنابراین ممکن است در یک موضوع واحد از فرم واحدی استفاده نشود و پس مطالب مندرج در این قسمت صرفاً جنبه ارشادی خواهد داشت.
بیشتر بخوانید
آخرین اخبار